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充电10分钟续航400公里,宁德时代的超快充电池来了

2023-08-16 17:07:04        来源:   界面新闻

宁德时代()正式发布可实现快速充电的动力电池新品。

8月16日下午,在宁德时代新品发布会现场,全球首款磷酸铁锂4C超充电池“神行超充电池”正式亮相。

C是指电池充放电的能力倍率,1C表示电池能够在1小时充满电。而4C则表示电池能够在四分之一小时,即15分钟内充满电。磷酸铁锂和三元电池是锂电池的两大主流技术路线。


(资料图片仅供参考)

据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕介绍,该款电池能够做到充电10分钟,续航400公里,拥有700公里超长续航能力,且能够实现全温域快充。新品计划于今年年底实现量产,明年一季度上市。

电池充电可以理解为锂离子从正极到负极的过程,想要做到快充,就要使这个过程更为顺畅。高焕称,“神行超充电池”的性能表现,来自于宁德时代对材料、结构、体系等方面的技术研发和创新。

在正极提速方面,神行超充电池使用了超电子网正极技术,采用充分纳米化的磷酸铁锂正极材料,并搭建超电子网,降低锂离子脱出阻力,使充电信号快速响应。而在负极材料方面,采用了宁德时代最新研发的二代快离子环技术,对石墨表面进行改性,增加锂离子嵌入通道,并缩短嵌入距离,为锂离子传导搭建高速平台。

此外,该电池还使用了超高导电解液配方,能够有效提升电导率和降低电解液黏度,让锂离子的传输更加通畅。

“神行超充电池”,图片来源:宁德时代

宁德时代此前在业内受关注度最高的快充电池为4C快充麒麟电池。

理想汽车今年4月对外宣布,将在明年推出全球首款搭载4C快充麒麟电池的纯电动车。配合理想汽车的新一代800 V超充纯电解决方案,能够实现充电10分钟,续航400公里的效果。该款电池并未明确将采用三元正极亦或是磷酸铁锂正极。

麒麟电池为宁德时代于2022年6月发布的第三代CTP技术,是一种电池结构创新。动力电池通常采用电芯-模组-电池包的装配模式,CTP则跳过了模组,直接将电芯集成为电池包。

由于取消了包裹在电芯外的模组外壳,因此电池包有更多空间排列电芯,整体能量密度得以增加,从而提高续航里程。同时电池包的零部件数量大幅减少,降低了制造成本和重量。

麒麟电池可将磷酸铁锂电池系统能量密度提升至160 wh/kg,三元电池系统能量密度提升至255 wh/kg,实现整车1000公里续航。

在7月举办的投资者关系活动中,宁德时代曾透露,与理想汽车合作首发的4C快充麒麟电池进展顺利。“长期来看,车企推出差异化竞争产品的意愿较强,预计4C快充技术会占据较为可观的市场份额。”该公司称。

中国电动汽车充电基础设施促进联盟联合能链智电发布的《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》显示,大部分用户对于充电时间较为敏感,96%的用户会选择充电效率高的快充桩,新能源汽车用户对于快充的需求还会进一步提高。

除宁德时代外,目前已有多家国内企业布局快充电池产品。

去年9月,欣旺达就推出了闪充电池的版本,充电5分钟可支持200公里续航。今年4月,欣旺达发布升级后的闪充电池版本,可实现充电5分钟续航250公里,同时拥有1000公里的整车续航能力。

今年6月,巨湾技研发布了其自主研发的巨湾凤凰电池。该款电池可实现0%-80%充电仅需6分钟,充满一次电续航里程达1000公里,将于明年量产上车。

在今日举行的发布会上,宁德时代并未透露关于M3P电池的新进展。M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池,低温性能、能量密度优于磷酸铁锂电池,成本优于三元锂电池。2022年2月,宁德时代首次透露计划推出新产品M3P电池。

工信部本周发布的第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中,出现了奇瑞星纪元ES和奇瑞与华为首款合作车型智界S7的身影,上述新车采用了宁德时代子公司生产的三元锂离子+磷酸铁锰锂电池。

外界将其视为宁德时代M3P电池即将量产上车的信号。对此,宁德时代回应界面新闻记者称,暂无可以披露的信息。据36氪6月报道称,宁德时代的M3P电池或将首发落地Model 3后轮驱动标准续航版改款车型,未来还将供Model Y改款车型使用。

(文章来源:界面新闻)

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